תיאור
פרמטרים טכניים
מבוא מוצר
הלוח בקרת סרוו (IS200VSVOH1BDC) שולט בארבעה שסתומי סרוו אלקטרו-הידראוליים המפעילים את שסתומי הקיטור/דלק. ארבעת הערוצים הללו מחולקים בין שני לוחות מסוף סרוו (TSVO או DSVO). מיקום השסתום נמדד עם שנאים דיפרנציאליים משתנים לינאריים (LVDT). ה- VSVO מספק אלגוריתם בקרת לולאת מיקום הפועל בקושחה ווסתת זרם חומרה המספק את זרם פלט הסרוו.
מפרטים טכניים
|
יִצוּר |
ג'נרל אלקטריק (GE) |
|
דֶגֶם |
IS200VSVOH1BDC |
| מספר חלק | IS200VSVOH1B |
|
תֵאוּר |
בקרת סרוו VSVO
|
|
מָקוֹר |
אַרצוֹת הַבְּרִית |
|
מֵמַד |
35*25*8 ס"מ |
|
מִשׁקָל |
0. 35 ק"ג |
פרטי מוצר
שלושה כבלים מתחברים לכל VSVO: תקע J5 בלוח הקדמי, ומחברי J3 ו- J4 במטוס האחורי. כל VSVO יכול להתחבר לשני לוחות מסוף TSVO, וכל TSVO יכול להתחבר לשלושה VSVOs. TSVO מספקת אותות Simplex דרך מחבר JR1, ומאווררים להוציא אותות TMR למחברי JR1, JS1 ו- JT1. תקעים JD1 או JD2 מיועדים לטיולים חיצוניים ממודול ההגנה.
שלוש נוריות LED בחלקו העליון של הלוח הקדמי של VSVO מציגות מידע על סטטוס. מצב הריצה הרגיל הוא ירוק מהבהב, ונכשל הוא אדום מוצק. ה- LED השלישי הוא סטטוס והוא בדרך כלל כבוי אך מציג כתום יציב אם קיים מצב אזעקה בלוח. בדיקות דיאגנוסטיות כוללות את הדברים הבאים:
• זרם הסרוו הפלט הוא מחוץ למגבלות או לא מגיב, מה שיוצר תקלה.
• אות המשוב הרגולטור (LVDT) הוא מחוץ למגבלות. נוצרת תקלה ואם לווסת הנלווה יש שני חיישנים, החיישן הרע מוסר מחישוב המשוב והחיישן הטוב משמש.
• הסרוו התאבד. זה יוצר תקלה.
• מתח כיול ממיר A/D הוא מחוץ למגבלות ונעשה שימוש ערך ברירת מחדל.
• מתח העירור LVDT אינו בטווח. נוצרת תקלה
• אות הקלט משתנה מהערך שנבחר ביותר ממגבלת ההפרש של TMR. זה גורם ליצירת תקלה המצביעה על בעיה בכניסה לחיישן זה
• אם מישהו מהאותות לעיל לא בריא אזעקת אבחון מורכבת, L3diag _ vsvo, מתרחש. פרטים על האבחון הפרטני זמינים מארגז הכלים. ניתן לנצל באופן אינדיבידואלי את אותות האבחון ולאפס עם האיפוס _ אות DIA אם הם הולכים בריאים.
• מחברים JR1, JS1, JT1 בלוח המסוף יש מכשיר זיהוי משלהם שנחקר על ידי לוח הקלט/פלט. מכשיר המזהה הוא שבב לקריאה בלבד המקודד עם מספר הסידורי של לוח המסוף, סוג הלוח, מספר הגרסא ומיקום התקע. כאשר הקריאה של השבב נקראת על ידי VSVO וחוסר התאמה נוגעת, נוצרת תקלת אי התאמה לחומרה.
IS200VSVOH1Bהַתקָנָה:
להתקנת לוח ה- V-type
1. הפיל את מתלה מעבד VME
2. החלק את הלוח ודחף את המנופים העליונים והתחתונים פנימה עם הידיים למושב
מחברי הקצה שלה
3. הדק את הברגים השבי בחלקו העליון והתחתון של הלוח הקדמי
פעולת IS200VSVOH1B:
ה- VSVO מספק ארבעה ערוצים המורכבים מפלט זרם סרוו-כיווני דו כיווני, משוב של מיקום LVDT ועירור LVDT. ה- VSVO מספק גם שתי כניסות חיישני זרימת דופק. ה- TSVO מספק עירור ומקבל תשומות של עד שש כניסות מיקום שסתום LVDT. יש בחירה של אחד, שניים שלוש או ארבעה LVDTs לכל לולאת בקרת סרוו. שלוש כניסות זמינות ליישומי מדידת זרימת טורבינת גז. אותות אלה מגיעים דרך TSVO ועוברים ישירות לחזית לוח VSVO ב- J5.
כל פלט סרוו מצויד בממסר התאבדות אינדיבידואלי תחת בקרת קושחה הממנע את אות הפלט של VSVO כדי לאותת נפוצה כאשר הוא מופרז, ומתאושש למגבלות נומינליות לאחר הוצאת פקודה איפוס ידנית. אבחון עקוב אחר מצב הפלט של כל מתח סרוו, זרם וממסר התאבדות.
מערכות VSVO Simplex
מעגלי VSVO למערכת סימפלקס מוצגים בנתונים הבאים.
כל ערוץ פלט סרוו יכול להניע סרוו אחד או שניים סלילים ביישומי סימפלקס, או שניים או שלושה סלילים סרוו ביישומי TMR. יישומי TMR עם שני סלילים מיועדים למערכות ציוד שמן של 200 psi בהן כל אחת משני מודולי בקרה מניעה סליל אחד כל אחד והמודול השלישי מתממשק לסרוו. אורכי כבל סרוו עד כ- 300 מ '(1000ft) נתמכים עם עמידות כבלים דו כיוונית מקסימאלית של 15 אוהם. מכיוון שישנם סוגים רבים של סלילי סרוו, ניתן לבחירה במגוון מקורות נוכחיים דו כיווניים
על ידי קביעת תצורה של קופצים.
ממסר עקיפת טיול, K1, מסופק בכל לוח מסוף ונשלט על ידי סגירת קשר מה-
מודול הגנה. אם מתגלה מצב של מהירות חירום במודול ההגנה, ממסר ה- K1 ממריץ, מנתק את תפוקת הסרוו של VSVO מגוש המסוף, ומיישם הטיה על מנת להניע את שסתום הבקרה. זה משמש רק ביישומי סימפלקס להגנה מפני מגבר סרוו שנכשל גבוה, והוא פונקציונלי רק ביחס לסלילי הסרוו המונעים מ
מערכות VSVO TMR
ביישומי TMR, ה- LVDT מאותת על מאוורר TSVO לשלושה מתלים דרך JR1, JS1 ו- JT1. שלושה מחברים מביאים גם כוח ל- TSVO שם שלושת המתחים נבחרים דיודה שנבחרה גבוהה וזרם מוגבל לאספקת 24 וולט DC לבדיקות הפעילות של קצב הדופק. מעגלי VSVO למערכת TMR מוצגים בנתונים הבאים.
