מבוא מוצר
Bently Nevada 3300/40 Excentricity Monitor הוא מודול ניטור ייעודי בתוך מערכת ניטור המצב המכאנית מסדרת 3300. הוא משמש למדידה רציפה של מצב האקסצנטריות של הרוטור ביחס למרכז המיסב במכונות מסתובבות. צג זה אוסף אותות של תזוזה של פיר באמצעות בדיקות תזוזה ללא-מגע, מחשב ומציג את מסלול מרכז הפיר או מגמת האקסצנטריות, ובכך עוזר למשתמשים לקבוע אם יש בעיות כמו חלוקת מסה לא אחידה, כיפוף או היסט התקנה של הרוטור.

מפרט טכני
|
יִצוּר |
BENTLY NEVADA |
|
דֶגֶם |
3300/40 |
|
תֵאוּר |
מוניטור חשמל |
|
מָקוֹר |
אַרצוֹת הַבְּרִית |
|
מֵמַד |
18*18*12 ס"מ |
|
מִשׁקָל |
1.2 ק"ג |
פונקציות ליבה
תוכנן במיוחד לניטור אקסצנטריות הרוטור
מנוע חשמלי 3300/40 מותאם לתופעה המכנית הספציפית של אקסצנטריות, תוך התמקדות בשיקוף השינוי במיקום הציר של הרוטור במהלך-מהירות נמוכה או שלבי הפעלה, ומספק אינדיקציה ברורה לניתוח מצב מכני.
משולב מאוד עם מערכת סדרת 3300
3300/40 Ecctricity Monitocan מותקן ישירות במתלה מסדרת 3300 ועובד בתיאום עם הרטט, תזוזה של הציר ומודולי ניטור אחרים של אותה מערכת כדי לבנות מערכת הגנה מכנית מלאה ומערכת ניטור מצב.
בהתבסס על עקרון המדידה ללא-מגע,
איסוף האותות מתבצע באמצעות בדיקה לעקירת זרם מערבולת, שאינה באה במגע ישיר עם הרכיבים המסתובבים. זה ימנע שגיאות מדידה הנגרמות על ידי בלאי או הפרעות בהתקנה.
תמיכה בתפוקת מגמה ואזעקה
מוניטור חשמל 3300/40 יכול להמיר את האקסצנטריות לאותות סטנדרטיים עבור פלט, ומספק ממשק אזעקה, המקל על החיבור למערכות הגנה או לפלטפורמות ניטור ברמה העליונה לניתוח מגמות.
יכולת פעולה יציבה-תעשייתית-לטווח ארוך
עוצב כדי לעמוד בדרישות הפעלה מתמשכת, מתאים לפעולה יציבה-לטווח ארוך בסביבות תעשייתיות עם טמפרטורות גבוהות ורעידות גבוהות.
יתרונות הנדסיים
I. זיהוי מוקדם של סיכוני הרוטור הפוטנציאליים
ה-3300/40 יכול לזהות אקסצנטריות של הרוטור במהלך הפעלת הציוד ושלבי הפעולה במהירות-נמוכה, מה שמאפשר לזהות בעיות פוטנציאליות כגון כיפוף הרוטור, חלוקת מסה חריגה או אי יישור של הרכבה לפני פעולה-במהירות גבוהה, ובכך להפחית את הסבירות לכשלים מכניים חמורים במקורם.
II. שיפור בטיחות ההפעלה של ציוד
בזמן אמת-המשקף את השינויים במיקום הציר של הרוטור, אנשי התחזוקה יכולים לקבוע, בהתבסס על מגמת האקסצנטריות, אם מותר להמשיך בפעולת הגדלת המהירות. זה מונע למעשה את הסיכון לנזק מבני הנגרם על ידי התנעה עיוורת או הגדלת המהירות בכוח כאשר הרוטור נמצא במצב לא תקין.
III. צמצום השבתות פתאומיות ונזקים משניים
אם בעיית האקסצנטריות לא מזוהה בשלב מוקדם, היא עלולה להתפתח לרטט או נזק חמור למסבים במהלך פעולה-במהירות גבוהה. דגם 3300/40 מספק יכולות ניטור רציפות, המסייעות לנקוט באמצעי תחזוקה לפני שהבעיה מחמירה, ובכך מפחיתים את ההסתברות להשבתות לא מתוכננות.
IV. שיפור יכולות אבחון מצב מכני
ניטור האקסצנטריות מספק מידע משלים לניטור קונבנציונלי, כגון רטט ותזוזה של הציר, המאפשר למהנדסים להעריך את מצב הפעולה של הרוטור ממספר נקודות מבט, ובכך לשפר את הדיוק והחזרה של ניתוח תקלות.
V. ייעול החלטות תחזוקה ותכניות תחזוקה
על ידי ניתוח נתוני מגמה-ארוכי טווח, ניתן להבחין בין אקסצנטריות תרמית חולפת לבין אקסצנטריות מכנית מתמשכת. זה עוזר לצוות התחזוקה לתזמן זמני תחזוקה כראוי, הימנעות מפירוק מיותר או עיכוב הטיפול בבעיות קריטיות.
VI. הגנה על ערך ההשקעה של ציוד מפתח
עבור ציוד מסתובב בעל ערך- גבוה כגון טורבינות קיטור ומחוללי קיטור, ניטור אקסצנטריות יכול לשמש התייחסות תפעולית חשובה, ולהפחית אובדן ציוד משמעותי שנגרם עקב שיקול דעת מוטעה או הזנחה של חריגות מוקדמות.
VII. שיפור אמינות המערכת
כאשר פועלים בשילוב עם מודולי ניטור אחרים מסדרת 3300, ה-3300/40 מסייע בהקמת מערכת ניטור בריאות מכאנית מקיפה יותר, ובכך משפר את האמינות התפעולית והשליטה של היחידה כולה בתנאים מורכבים.
תרחישי יישום
טורבינות קיטור וטורבינות גז
משמש לניטור השינויים באקסצנטריות של רוטורים גדולים במהלך אתחול,-העלאת מהירות ושלבי פעולה-נמוכים, וכדי לסייע בקביעה אם מצב הרוטור מתאים להמשך מהירות-.
גנרטורים גדולים
עקוב אחר הכיפוף התרמי של הרוטור או המסה הלא אחידה הנגרמת על ידי אקסצנטריות במהלך תהליך האתחול של סט הגנרטור, תוך הפחתת סיכונים תפעוליים.
מדחסים וציוד מסוג-משאבה
מתאים ליישומים בציוד תהליכי קריטי בהם מונחות דרישות גבוהות למצב ההפעלה של הרוטורים.
מערכת ניטור ואבחון מצב מכאני
כמרכיב חשוב במערכת ניטור המצב, היא מספקת נתונים בסיסיים לתחזוקה חזויה ואבחון תקלות.
הערכת מצב של יחידות ישנות
במהלך תהליכי שיפוץ ציוד או הערכת חיים, הוא משמש לקביעת האיכות התפעולית של הרוטור ובעיות מבניות פוטנציאליות.

מדריך לבחירה
| מוניטור אקסצנטריות | ||
| 3300/40-AXX-BXX-CXX-DXX-EXX | ||
| תיאורי אפשרויות | ||
| A: | אפשרות טווח בקנה מידה מלא-ל-שיא ישיר (עמוד) | |
| 01 | 0-5 מילים עמודים, 5-0-5 מילים | |
| 02 | 0-10 מילים עמודים, 10-0-10 מילים | |
| 03 | 0-20 מילים עמודים, 20-0-20 מילים | |
| 04 | 0-30 מילים עמודים, 30-0-30 מילים | |
| 05 | 0-50 מילים עמודים, 50-0-50 מילים | |
| 11 | 0-100 מיקרומטר עמודים, 100-0-100 מיקרומטר | |
| 12 | 0-200 מיקרומטר עמודים, 200-0-200 מיקרומטר | |
| 13 | 0-500 מיקרומטר עמודים, 500-0-500 מיקרומטר | |
| 14 | 0-1000 מיקרומטר עמודים, 1000-0-1000 מיקרון | |
| B: | אפשרות קלט מתמר | |
| 01 | 3300 או 7200 Proximitors® 200 mV/mil (8 V/mm). |
|
| 0 2 | 7200 11 מ"מ (לא XL) פרוקסימיטור 100 mV/mil (3.94 וולט/מ"מ). |
|
| 0 3 | 7200 14 מ"מ או 3300 HTPS או 3300 XL 11 מ"מ פרוקסימיטור 100 mV/mil (3.94 V/mm) |
|
| C: | אפשרות ממסר אזעקה | |
| 0 0 | אין ממסרים | |
| 0 1 | אפוקסי-אטום | |
| 0 2 | אטום הרמטית- | |
| 03 | Quad Relay (אפוקסי-אטום בלבד) | |
| 0 4 | צג חלופי-ללא SIM/SIRM | |
| D: | אפשרות אישור סוכנות | |
| 0 0 | לא חובה | |
| 0 1 | CSA/NRTL/C | |
| E: | אפשרות מחסום בטיחות | |
| 0 0 | אַף לֹא אֶחָד | |
| 0 1 | חִיצוֹנִי | |
שאלות ותשובות מפתח
מהם ההבדלים במיקוד בין ניטור אקסצנטרי לניטור רעידות קונבנציונלי?
+
-
ניטור אקסצנטרי נותן תשומת לב רבה יותר לשינויים הסטטיים או המעין-סטטיים במיקום הציר הסיבובי של הרוטור, בעוד שניטור הרטט משקף בעיקר את משרעת הרטט והתדר הדינמיים. מנגנוני התקלה שהם מתמקדים בהם שונים.
3300/40 משמש בעיקר לתנאי-מהירות נמוכה?
+
-
כן, מודול זה חשוב במיוחד במהלך הפעלת הציוד ושלבי הפעולה-במהירות נמוכה, והוא יכול לזהות בעיות פוטנציאליות של הרוטור לפני פעולה-במהירות גבוהה.
אקסצנטריות חריגה מעידה בדרך כלל על אילו בעיות מכניות?
+
-
הסיבות השכיחות כוללות חלוקת מסה לא אחידה של הרוטור, כיפוף הרוטור, יישור לקוי של הצימוד או אי יישור של התקנת המיסבים וכו'.
האם ניתן להשתמש במודול זה באופן עצמאי?
+
-
מבחינה טכנית, ניתן לנטר אותו באופן עצמאי, אך בתרגול ההנדסי, הוא משמש בדרך כלל בשילוב עם מודולי ניטור אחרים מסדרת 3300 כדי לקבל מידע סטטוס מכני מקיף יותר.
האם ניתן להשתמש ישירות בתוצאות הניטור המוטות להגנה מפני כיבוי ציוד
+
-
בדרך כלל, הם אינם משמשים כבסיס ישיר לעצירת המכונה, אלא נתפסים כאותות ייחוס חשובים להרשאות הפעלה, שיקולי הפעלה או החלטות תחזוקה.













